Заходи безпеки для відкритих млинів та як експлуатувати гумовий млин

працювати з гумовим заводом

1. Зробіть підготовку

Перед запуском змішувальної машини необхідно одягати шкіряні наручні щитки, а під час змішування – маски. Слід уникати використання поясних краваток, ременів, гумових ременів тощо. Операції з одягом суворо заборонені. Уважно перевірте, чи немає сміття між великою та малою шестернями та роликами. Під час першого запуску кожної зміни необхідно натиснути на екстрений гальмівний пристрій, щоб перевірити чутливість та надійність гальмування (після спорожнення передній ролик не повинен обертатися більше ніж на чверть оберту). Суворо заборонено використовувати екстрений гальмівний пристрій для зупинки млина під час нормальної роботи. Якщо разом працюють двоє або більше осіб, вони повинні реагувати один на одного та переконатися у відсутності небезпеки, перш ніж рушити.

Під час попереднього нагрівання катка необхідно контролювати швидкість підвищення температури. Особливо холодною зимою на півночі зовнішня температура катка відповідає кімнатній. У каток раптово потрапляє пара високої температури. Різниця температур між внутрішньою та зовнішньою поверхнями може перевищувати 120°C. Різниця температур створює надмірне навантаження на каток. Якщо гуму додати занадто рано, каток легко пошкодиться під дією бокового тиску. З міркувань безпеки транспортний засіб слід попередньо нагрівати порожнім, і це необхідно наголосити оператору.

Гумовий матеріал також слід перевірити перед подачею. Якщо його змішати з твердим металевим сміттям, воно потрапить разом з гумою в гумозмішувальну машину, що призведе до раптового збільшення бокового тиску та легкого пошкодження обладнання.

2. Правильна експлуатація

По-перше, необхідно відрегулювати відстань між роликами, щоб підтримувати баланс відстані між роликами. Якщо регулювання відстані між роликами на обох кінцях буде різним, це призведе до розбалансування ролика та легкого пошкодження обладнання. Це суворо заборонено. Прийнято додавати матеріали з боку вхідного живлення. Насправді це нерозумно. Дивлячись на діаграму згинальних моментів та діаграму крутного моменту, подача повинна здійснюватися з боку шестерні передаточного числа швидкостей. Оскільки результуючий згинальний момент та крутний момент на кінці передачі більші, ніж на кінці шестерні передаточного числа швидкостей, додавання великого шматка твердої гуми на кінець передачі, звичайно, полегшить пошкодження обладнання. Звичайно, не додавайте великі шматки твердої гуми спочатку до середньої частини ролика. Результуючий згинальний момент тут ще більший, досягаючи 2820 тонн-сантиметрів. Кількість подачі слід поступово збільшувати, вага блоку подачі не повинна перевищувати норми, зазначені в інструкції з експлуатації обладнання, а послідовність подачі слід додавати від меншого до більшого. Раптове додавання великих шматків гумового матеріалу в зазор ролика призведе до перевантаження, яке не тільки пошкодить запобіжну прокладку, але й поставить під загрозу роботу ролика у разі її виходу з ладу.

Під час роботи спочатку потрібно розрізати (відрізати) ніж, а потім рукою взяти клей. Не тягніть і не розтягуйте плівку сильно перед тим, як вона буде розрізана (відрізана). Суворо забороняється подавати матеріал на ролик однією рукою та приймати матеріал під ролик однією рукою. Якщо гумовий матеріал підстрибує і його важко котити, не натискайте на гумовий матеріал руками. Під час проштовхування матеріалу необхідно стиснути кулак наполовину та не перевищувати горизонтальну лінію у верхній частині ролика. Під час вимірювання температури ролика тильна сторона долоні повинна бути спрямована в протилежний бік обертання ролика. Ріжучий ніж повинен бути розміщений у безпечному місці. Під час різання гуми ріжучий ніж повинен бути вставлений у нижню половину ролика. Ріжучий ніж не повинен бути спрямований у бік власного тіла.

При створенні трикутноїгумова суміш, заборонено працювати ножем. Під час виготовлення рулонів вага плівки не повинна перевищувати 25 кілограмів. Під час роботи ролика гарячий ролик раптово охолоджується. Тобто, коли температура ролика виявляється занадто високою, гідравлічний динамометр раптово подає охолоджувальну воду. Під дією комбінованого бокового тиску та напруги від різниці температур лезо ролика може пошкодитися. Тому охолодження слід проводити поступово, і найкраще охолоджувати його на порожньому транспортному засобі. Якщо під час роботи ролика виявляється, що в гумовому матеріалі або в ролику є сміття, або є накопичення клею на перегородці тощо, його необхідно зупинити для обробки.


Час публікації: 24 листопада 2023 р.