1. Feu els preparatius
Cal portar protectors de canell de cuir abans d'engegar la màquina de mesclar i mascaretes durant les operacions de mescla. Cal evitar l'ús de cordons, cinturons, gomes, etc. Les operacions amb roba estan estrictament prohibides. Comproveu acuradament si hi ha restes entre els engranatges i els corrons grans i petits. Quan inicieu cada torn per primera vegada, cal estirar el dispositiu de frenada d'emergència per comprovar si la frenada és sensible i fiable (després de buidar, el corró davanter no ha de girar més d'un quart de volta). Està estrictament prohibit utilitzar el dispositiu de frenada d'emergència per apagar el molí durant el funcionament normal. Si dues o més persones treballen juntes, han de respondre entre elles i confirmar que no hi ha cap perill abans de conduir.
Cal controlar la velocitat d'augment de temperatura en preescalfar el corró. Especialment durant el fred hivern al nord, l'exterior del corró és coherent amb la temperatura ambient. S'introdueix vapor d'alta temperatura de sobte al corró. La diferència de temperatura entre l'interior i l'exterior pot ser superior a 120 °C. La diferència de temperatura provoca una tensió excessiva al corró. Si s'afegeix goma massa aviat, el corró es farà malbé fàcilment sota la superposició de la pressió lateral. Per motius de seguretat, cal preescalfar el vehicle quan estigui buit i cal emfatitzar això a l'operador.
També s'ha de comprovar el material de cautxú abans d'alimentar-lo. Si es barreja amb restes de metall dur, es llençarà a la màquina de barrejar cautxú amb el cautxú, cosa que provocarà un augment sobtat de la pressió lateral i danys fàcils a l'equip.
2. Funcionament correcte
Primer, s'ha d'ajustar la distància del corró per mantenir l'equilibri de la distància del corró. Si l'ajust de la distància del corró en ambdós extrems és diferent, farà que el corró es desequilibri i es danyi fàcilment l'equip. Això està estrictament prohibit. És habitual afegir materials des de l'extrem d'entrada de potència. De fet, això no és raonable. Si mirem el diagrama del moment de flexió i el diagrama del parell, l'alimentació ha de ser a l'extrem de l'engranatge de la relació de velocitat. Com que el moment de flexió i el parell resultants a l'extrem de la transmissió són més grans que els de l'extrem de l'engranatge de la relació de velocitat, afegir un tros gran de goma dura a l'extrem de la transmissió, és clar, facilitarà que es danyi l'equip. Per descomptat, no afegiu primer trossos grans de goma dura a la secció central del corró. El moment de flexió resultant aquí és encara més gran, arribant a les 2820 tones centímetre. La quantitat d'alimentació s'ha d'augmentar gradualment, el pes del bloc d'alimentació no ha de superar les regulacions del manual d'instruccions de l'equip i la seqüència d'alimentació s'ha d'afegir de petit a gran. L'addició sobtada de grans peces de material de goma a l'espai del corró provocarà una sobrecàrrega, que no només danyarà la junta de seguretat, sinó que també posarà en perill el corró si la junta de seguretat falla.
Quan treballeu, primer heu de tallar el ganivet i després utilitzar la mà per agafar la cola. No estireu ni estireu la pel·lícula amb força abans de tallar-la. Està estrictament prohibit alimentar material al corró amb una mà i rebre material sota el corró amb una mà. Si el material de goma salta i és difícil d'enrotllar, no premeu el material de goma amb les mans. Quan empenyeu el material, heu de fer un puny mig tancat i no superar la línia horitzontal a la part superior del corró. Quan mesureu la temperatura del corró, el dors de la mà ha d'estar en la direcció oposada a la rotació del corró. El ganivet de tall s'ha de col·locar en un lloc segur. Quan talleu goma, el ganivet de tall s'ha d'inserir a la meitat inferior del corró. El ganivet de tall no ha d'apuntar en direcció al propi cos.
Quan es fa un triangularcompost de cautxú, està prohibit operar amb un ganivet. Quan es fan rotllos, el pes de la pel·lícula no ha de superar els 25 quilograms. Durant el funcionament del corró, el corró calent es refreda sobtadament. És a dir, quan es descobreix que la temperatura del corró és massa alta, el dinamòmetre hidràulic subministra sobtadament aigua de refrigeració. Sota l'acció combinada de la pressió lateral i la tensió de diferència de temperatura, la fulla del corró es farà malbé. Per tant, el refredament s'ha de dur a terme gradualment i és millor refredar amb un vehicle buit. Durant el funcionament del corró, si es detecta que hi ha restes al material de cautxú o al corró, o hi ha acumulació de cola al deflector, etc., s'ha d'aturar per al processament.
Data de publicació: 24 de novembre de 2023
