Параметр
| Параметр/модель | XY-2-250 | XY-2-360 | XY-2-400 | XY-2-450 | XY-2-560 | XY-2-610 | XY-2-810 | |
| Діаметр рулону (мм) | 250 | 360 | 400 | 450 | 560 | 610 | 810 | |
| Робоча довжина рулону (мм) | 720 | 1120 | 1200 | 1400 | 1650 рік | 1730 рік | 2130 | |
| Співвідношення швидкості гуми | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | 1:1 | |
| Швидкість прокату (м/хв) | 1.2-12 | 3-20.2 | 4-23 | 2,5-24,8 | 2-18.7 | 4-36 | 2-20 | |
| Діапазон регулювання затискача (мм) | 0-6 | 0-10 | 0-10 | 0-10 | 0-15 | 0,5-25 | 0,2-25 | |
| Потужність двигуна (кВт) | 15 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | 160 | |
| Розмір (мм) | Довжина | 3950 | 5400 | 5600 | 7013 | 7200 | 7987 | 8690 |
| Ширина | 1110 | 1542 | 1400 | 1595 | 1760 рік | 1860 рік | 3139 | |
| Висота | 1590 | 1681 рік | 2450 | 2460 | 2760 | 2988 | 4270 | |
| Вага (кг) | 5000 | 11500 | 12500 | 14000 | 24000 | 30000 | 62000 | |
Застосування:
Двовалковий гумовий каландр використовується для каландрування гуми або пластмас, тканинної фракції та покриттів, листів та композитів з гуми або пластмас.
1. Спеціальна конструкція, проста в експлуатації та встановленні.
2. Доступно багато швидкостей та коефіцієнтів швидкостей, які можуть задовольнити вимоги більшості клієнтів до формул та техніки.
3. Рама та основа, що виглядають дуже гарно, зварені та оброблені відпалом для зняття напруги.
4. Редуктор швидкості - це зубчастий редуктор класу 6 з твердозубчастою поверхнею, який має тривалий термін служби та низький рівень шуму.
5. Ідеальний пристрій аварійної зупинки може забезпечити безпеку людини та обладнання
6. Конструкція ущільнення зі спеціальною конструкцією може усунути явище витоку мастила
7. Календар оснащений підшипниками кочення.
8. Валок виготовлений із загартованого чавунного сплаву (LTG-H), оснащений обертовим з'єднанням. Його поверхня має ступінь обробки понад Ra0.8. Перфоровані та просвердлені валки є опціональними.
Деталі продукту:
1. Валки: охолоджені валки з чавунного сплаву з твердістю поверхні 68~72hs. Валки мають дзеркальну поверхневу поверхню та полірування, належним чином шліфовані та мають довбані отвори для охолодження або нагрівання.
2. Вузол регулювання зазору валків: регулювання зазору на двох кінцях валків здійснюється вручну за допомогою двох окремих гвинтів, прикріплених до латунного корпусу.
3. Охолодження валків: універсальні поворотні з'єднання з внутрішніми розпилювальними трубами зі шлангами та колекторами. Трубопровід завершено до терміналу подавальної труби.
4. Корпус підшипника ковзання: міцний сталевий литий корпус, оснащений антифрикційними роликовими підшипниками.
5. Змащування: повністю автоматичний насос для змащування антифрикційних роликових підшипників, встановлений у пилозахисному корпусі.
6. Каркас та фартух стійки: лиття з міцної сталі.
7. Коробка передач: редуктор із твердим зубцем, марки GUOMAO.
8. Опорна рама: загальна опорна рама високої міцності, сталевий швелер та плита з м'якої сталі, виготовлені з точної механічної обробки, на яких встановлена вся машина з коробкою передач та двигуном.
9. Електрична панель: електрична панель керування зірка-трикутник з автоматичним реверсом, вольтметр, амперметр, реле захисту від перевантаження, 3-фазний індикатор та аварійний вимикач.
