1, ролик
а, ролик є найважливішою робочою частиною млина, він безпосередньо бере участь у завершенні операції змішування гуми;
b. Ролик повинен мати достатню механічну міцність та жорсткість. Поверхня ролика має високу твердість, зносостійкість, хімічну стійкість та стійкість до відшаровування, а також добру теплопровідність, що сприяє нагріванню гумової суміші та її охолодженню.
c. Матеріал валків зазвичай виготовлений з охолодженого чавуну, а експериментальний валок малого розміру відкритого стану також виготовлений зі сталі середнього вмісту вуглецю.
2, роликовий підшипник
Роликові підшипники в основному мають два типи конструкцій: підшипник ковзання та підшипник кочення. Підшипник ковзання є найпоширенішим типом роликових підшипників відкритого стану. Він має характеристики простої конструкції, зручності виготовлення та низької вартості.
Підшипники кочення характеризуються тривалим терміном служби, низькими втратами на тертя, енергозбереженням, легким встановленням та обслуговуванням. Однак вони дорогі та складні в обслуговуванні, тому використовуються рідше.
3. Пристрій регулювання відстані
Відповідно до вимог різних процесів змішування гуми, під час роботи млина часто виникає потреба змінювати відстань між роликами. Тому на рамі з обох боків переднього ролика слід встановити пару пристроїв для регулювання відстані, а діапазон регулювання зазвичай становить від 0,1 до 15 мм. Відстань не повинна бути занадто великою, щоб уникнути пошкодження шестерні передавального числа через погане зачеплення. Звичайні пристрої для регулювання відстані мають ручний, електричний та гідравлічний пристрої для регулювання відстані;
4, запобіжний гальмівний пристрій
Запобіжний гальмівний пристрій з гідравлічним запобіжним пристроєм, запобіжний важіль електромагнітного керування блоковим гальмом
5, пристрій регулювання температури ролика
Відповідно до вимог процесу змішування гуми, поверхня вальця млина повинна підтримуватися при певній температурі, щоб забезпечити ефект змішування гуми, якість та час змішування гуми.
Пристрій регулювання температури ролика має пристрій регулювання температури ролика відкритого та закритого типу, причому відкритий тип має переваги простої конструкції, хорошого охолоджувального ефекту, температуру води можна виявити вручну, а засмічення водопроводу легко виявити, а недоліком є велике споживання охолоджувальної води.
Ефект закритого охолодження не ідеальний, але конструкція компактна, а споживання охолоджувальної води невелике.
Час публікації: 02 січня 2020 р.
